Bon, j’avais déja écrit un article sur ce sujet, mais apparemment ça ne suffit pas, j’en rajoute donc une couche sous forme de question/réponse:
- Quel est le profil d’IDE recherché?
Classiquement, un profil urgence/réa/réveil central/soins intensif, qui parle correctement anglais, et surtout, surtout, débrouillard. Parce le rapat’ en lui même, c’est souvent assez simple. Le problème vient souvent de la douane, de l’avion raté, du patient égaré dans un hôpital indien… Il faut rester cool et négociateur, même après 15 heures de voyage.
Il y a un diplôme universitaire?
Oui, le DU de Transport Aérien et Rapatriement Sanitaire, organisé par la fac de médecine de St Antoine à Paris. c’est un DU mixte médecin / infirmier. De mémoire, c’est un mardi par mois pendant 1 an, avec un écrit à la fin. Il est intéressant, revient beaucoup sur les modifications physiopathologiques de l’altitude en fonction des terrains. Certains cours sont beaucoup plus pragmatique et concernent le matériel, les formalités de sortie de territoire, le matériel médical disponible à bord d’un avion…
Bref, c’est enrichissant, mais ce n’est absolument pas un sésame pour rentrer dans une société d’assistance.
- Pour rentrer il faut être pistonné, non?
Oui et non. Déja je préfère le terme de cooptation, c’est plus chic. Mais ça consiste essentiellement à donner un CV au directeur médical ou autre en disant « Tiens, on a bossé longtemps ensemble en réa, il est sympa et il regarde Lost en VO. »
Sinon, pas mal de société d’assistance cherchent des IDE et des médecins à partir de mai pour assurer le gros rush de juillet-août-septembre. Donc envoyer un CV et une lettre de motivation en avril-mai, c’est une bonne idée. Une fois que vous êtes dans le circuit, c’est quasiment gagné pour le reste de l’année.
- A qui dois-je m’adresser?
Comme c’est la question la plus souvent posée en commentaires, je vous livre dans ma grande bonté une liste de société d’assistance (celles qui organisent les rapats’ et celles qui sont prestataires.)
C’est une liste, hein, ne me demandez pas les adresses, mails, etc., à vous de chercher! Et puis c’est de mémoire…
Donc en vrac on a:
Paris/Ile de France: AXA assistance, Europ assistance, Mondial assistance, Inter Mutuelle Assistance, SOS international, Médic’Air, Mutuaid…
Province:
Sud Est: MEDEVA, RATM
Ouest: ATLASS
Sud Ouest: SUDEVA
Sud Ouest: EVAPYR
Nord Est: ASAMU
Il y en a sûrement d’autres.
- Est-ce que c’est bien payé?
En considérant que sur 24 heures on bosse environ la moitié, oui, c’est bien payé. Mais attention, il faut prendre en compte le fait que poser une dispo ne signifie pas qu’on va partir.
- Quel est le profil des patients?
Une règle de base est de stabiliser le patient dans une structure locale de qualité correcte avant d’organiser un rapatriement, quitte à organiser avec des prestataires locaux une évacuation loco- régionale. Par exemple, un patient faisant son infarctus en Angola sera probablement évacué sur l’Afrique du Sud et stabilisé là bas avant de revenir en France. Donc un raptriement sanitaire, c’est rarement du SMUR, ou alors un secondaire cool pépère. Mais ça peut être du SMUR. Sauf que ça dure 8 heures au lieu de 30mn.
Les IDE peuvent partir seul, en avion de ligne la plupart du temps, en place assise ou en civière, mais aussi en ambulance, voire en train. Ils partent sur de la traumato simple, une patho médicale stabilisée…
Ils peuvent également partir avec un médecin, sur des situations variables: de l’AC/FA qui va bien jusqu’au polytraumatisé à peine déchoqué au Yémen, en passant par le brûlé grave de Chine. Quelques transports se font sur des lignes régulières, pas mal se font en avion médicalisé, affrétés auprès d’avionnneurs spécialisés. Le type d’avion dépend du nombre de places, du prix et surtout de la distance qu’il peut parcourir.
- Le rapat’ c’est l’aventure:
Graaaave. d’ailleurs je ne pars jamais sans mon chapeau, mon fouet et mon Taser. Non, pour l’aventure, je pense vraiment qu’il faut faire autre chose. Parce que le rapat classique, ça reste: Taxi-Avion-Hôtel-Hôpital-Ambulance-Avion-Hôpital-Dodo. Le tout encadré par des chargés d’assistance qui gèrent tout le timing.
Alors il est vrai quelque fois c’est chaud bouillant. Dans ce cas, on est content de parler anglais (et surtout de comprendre l’anglais en fait) d’avoir une carte bleue à débit différé et une batterie chargé dans son portable. Mais la plupart du temps ça reste tranquille.*
Voilà, vous avez les clés maintenant c’est à vous de jouer.
1/ L’avion en photo est un merveilleux Falcon 50. Mais la plupart du temps ce n’est pas franchement le genre de coucou utilisé, à part sur le site internet de la boîte d’assistance…
tu prend ton taser en rapat’??ah ben oui…bcp moins encombrant qu’un DSA…
Merci pour ton humour mais avant tout pour l’ensemble de tes renseignements!
Anciennement infirmière dans l’armée de l’air, j’ai l’expérience des évacuations sanitaires et j’aimerais poursuivre dans ce domaine aéronautique.
Effrontément, je te demanderais une cooptation de ta part dans la limite du raisonnable!
Merci d’avance!
Je suis infirmière hospitaliere depuis 21 ans avec une expérience en chirurgie, reanimation, médecine generale et infectieuse.
La situation se degradant en general et travaillant dans un service de consultaion,je m’ennuie et recherche un rythme de vie différent.
J’habite près d’Amiens. La distance de Paris risque-t-elle de poser problème à l’embauche?
comment s’organise le travail?
>Florence: avant tout, il est très difficile, voire impossible d’en faire un métier à plein temps. D’ailleurs, la plupart des sociétés d’assistance demandent de garder un pied dans le monde hospitalier, histoire de garder la main.
Pour Amiens, ce n’est pas impossible, pas mal de rapat s’organisent 24 heures avant le départ.
Et le travail, c’est en gros amener un patient à bon port, en gérant sa pathologie, les formalités administratives, le dossier, son matériel…
bonjour, je suis intéressée par le rapaatriment je suis IDE de bloc, est-ce possible ?
salut Thomas, ça me branche vraiment ce type de boulot mais je ne suis pas parfaitement anglophone . C’est un problème?
recherchons IDE pour rapatriement sanitaire
Tel 0612492121
Bonjour je souhaiterais savoir si vous recrutez des ide pour effectuer des missions de rapatriement sanitaires.J ai travaillé dans un bloc opératoire puis en réanimation et la je bosse en médecine gériatrique.Je pars dans un mois, en octobre 2011 à l’école d’iade.Puis à coté de cela,je suis infirmier pompier volontaire.
Merci de bien vouloir me répondre 0624180810
bonjour
je suis ide et intéressée par du rapatriement
j’habite paris
mon tél 0682232503
ambulanciere qui cherche a fire du rapatriement
TEL 0630945922
Bonjour,
je suis infirmière et ton expérience m’intéresse beaucoup. J’ai été contactée par une société de rapatriement sanitaire que mon CV intéresse mais ils ne travaillent qu’avec des IDE libéraux car pour les formalités c’est plus simple. Pourtant, je sais qu’il est possible de cumuler avec un poste à l’hôpital (je suis contractuelle et non titulaire).
Je souhaitais savoir comment faire car ils m’embauchent si je trouve une solution. Et ça fait 3 semaines que je suis renvoyée de service en service entre la CPAM, la DDASS et l’URSSAF… Si je pouvais avoir un conseil de quelqu’un dans le milieu et qui ne soit pas infirmier libéral ce serait le top!!
Merci beaucoup.
Bonjour, suite à ta question sur les ide libéraux ou pas, j’ai arrêté les rapats pour cette raison. Le problème c’est les impots et surtout l’URSAFF
Je précise, les boites de rapats de province travaille en générale en sous-traitance si je puis dire des assurances. Hors à part InterMutuelleAssistance qui te fait une vraie feuille de paye, les autres te paye sous forme d’indemnités, donc sans charge pour l’administration fiscale.
L’URSAFF concédait une sorte de faveur si tout cela ne dépassait un mois de salaire, mais depuis les temps ont changés, et cela devient impossible. Ce qui m’ a été proposé par la boite avec laquelle je travaillais c’est le statut d’autoentrepreneur mais c’est bâtard puisque en théorie les infirmiers n’y ont pas droit.
En résumé, si c’est juste une activité d’appoint, oublie. Ce n’est plus possible d’être infirmier salarié et de faire des rapats en plus. Tu vas te retrouver avec un statut très ambigu, autoentrepreneur pour l’URSAFF et infirmier pour les assurances qui vont t’employer. Ce n’est pas un statut viable, il au mieux toléré, si l’URSAFF veut éclaircir les chose qui te dit qu’il ne vont pas t’obliger à te déclarer en libérale. IMAGINE LES FRAIS SUPPLÉMENTAIRE voir les pénalités.
Même sans cela, le statut d’autoentrepreneur t’oblige à versé à l’URSAFF 20 % de tes revenus plus la taxe professionnelle au bout de la 3eme année et donc si c’est juste une activité d’appoint, vu le nombre d’heures passées en mission, ce n’est pas si bien payé que ça (même si une partie est hors malade).
Si par contre, tu envisages de faire beaucoup de rapats, ta seule solution c’est le libéral, ou de te faire salarié directement par une compagnie d’assurance mais cela en province c’est quasi impossible
Voilà pour les renseignement
bonjour,
je suis infirmière en réanimation polyvalente et je suis très interressée pour faire du rapatriement sanitaire.
merci de votre retour.
bonjour,
Je suis infirmier en salle de réveil avec une experience dans un service d’urgence et de sapeur pompier,
je suis également très intéressé pour faire du rapatriement sanitaire ou de la médicalisation d’événements.
Très disponible, jeune et motivé, j’attends votre retour.
cordialement Jérémy.
Bonjour,
IDE liberal avec experience en Rea Chir cardiaque, poly et Usic.
J’ai egalement une experience de stewart ayant travaillé pour une compagnie britannique, donc bilingue.
Dispo pour des propositions de rapatriement san. .
Hésitez pas à me contacter.